關於 Skoda Yeti 的煞車會變「很硬」踩不下去的問題

關於 Skoda Yeti 的煞車會變「很硬」踩不下去的問題

正常的情況下，如果你停車熄火之後多踩幾下煞車，煞車會變硬，這是正常的。只要再發動引擎之後就能正常踩踏。

這次發生的問題在很多 Yeti 車主也發生了（其他VW車系的車子應該也差不多），我的情況比較緩和，並不是在行駛途中發生煞車變硬、踩不下去的狀況，而是車子停了一整個晚上之後，白天發動前煞車變很硬、踩不下去，是很慢很慢的漏氣。

原本一開始維修廠以為是煞車真空幫補壞了，換一個的話要一萬左右，但換上去之後發現似乎沒什麼用，就又拿下來了。

檢查了許久，最後決定把「煞車真空管」給換掉，因為一堆網友都說他的用久了、裂了，造成行駛途中煞車沒真空，真空倍力器失效了。

其實一開始檢查時，看不出來有什麼問題，不過如果你的車子煞車偶爾會變硬不管是行駛中或好幾天沒開就自動變硬的話，建議還是拆下來檢查看看，看是不是真的裂了，造成空氣洩漏，影響煞車輔助系統的運作。


這條管子很長，分好幾段。位置大概會在 Yeti 電瓶的左邊。








就是畫紫色線條的那一段。








拆下來長這樣...









有感應器










裂開的位置大部分集中在管子的接頭處，一開始會裂很小的隙縫，如果不拆下來、擦乾淨再詳細找的話，不容易看得出來。





由於是橡皮管，本來就有它的壽命限制（我的車開7年了），用久了加上引擎室的高溫，久了就開始裂，但一般的保養或檢查都不會拆下來看得那麼仔細（而且很多都把它當正常現象不去管他，反正一發動引擎就可以跑）。







所以，為了安全著想，當你發現沒人用車一段時間、煞車會變硬的話，還是趕緊把這條管子換了，金額大概5500元。

其實不管什麼車應該都差不多，車開久了該換的東西就會越來越多啊....