|
【臺北訊，2022年4月28日】車用雷達領先創新者恩智浦半導體（NXP SemiconductorsN.V.;NASDAQ：NXPI）推出首版功能強大的雷達信號處理演算法，此為全新推出的Premium Radar SDK（PRSDK）組成部分，可幫助開發人員提升雷達系統效能，運用恩智浦先進軟體演算法與其最新S32R4x雷達處理器系列的緊密耦合（tight coupling），提高安全性並差異化優勢。該專用的雷達演算法庫（algorithm library）允許將經過驗證的演算法快速整合至雷達感測器應用，幫助加快雷達感測器的開發並減少研發投資。該初始評估版預計將於2022年發佈，版本包含3個演算法套裝軟體，其中的解決方案可實現抑制干擾、最佳化MIMO波形、增強角度解析度。 產品重要性 自動緊急煞車系統（automated emergencybraking）和主動車距控制巡航系統（adaptive cruisecontrol）等雷達使用案例逐漸成為當前汽車的標準配備。各地法律法規對盲點偵測（blind-spot detection）、轉彎輔助、前後交叉車流與人員偵測的要求越趨嚴苛，每輛汽車必須配備更多雷達節點，形成360度安全屏障。此外，對更安全、更舒適駕駛體驗需求也持續增長，因而加快了向L2+等級的過渡，提供接近L3自動駕駛的舒適特性。這進而需要更高效能的雷達感測器以擴展極端情況的覆蓋範圍，提供精確的環境映射（environmental mapping）和定位。 恩智浦半導體ADAS產品行銷與業務開發總監Huanyu Gu表示：「我們預計車用雷達的三倍加速潛力將在未來十年持續，會有更多汽車配備雷達感測器，每輛汽車的感測器節點數量將增加，部署的感測器效能更高。這一大趨勢為汽車OEM廠商和一級供應商帶來諸多挑戰。具體而言，這需要實現抑制干擾、最佳化MIMO波形和增強感測器解析度。恩智浦Premium Radar SDK的先進演算法旨在應對所有這些挑戰，幫助客戶能夠以最佳方式運用S32R4x雷達處理器硬體。」 在大約5年內，汽車所搭載的雷達感測器數量將是現在的兩倍之多，超過90%的雷達感測器將在相同的77-79 GHz頻段工作。而對雷達間相互干擾的擔憂日益增長，採取抑制措施成為當務之急。與此同時，汽車製造商正在尋求有效提升感測器效能的方法。因此，精心改善的MIMO波形至關重要，其可以提高雷達感測器的解析度，擴大其覆蓋範圍。這些特殊的調變方案（modulation scheme）允許更多發射器同時工作，透過對各個發射天線信號進行編碼，確保能夠在接收端將其區分。此外，為了在弱勢道路使用者（vulnerable road user）偵測或停車輔助功能等使用案例，支援更準確的目標區分和分類，轉角雷達（corner radar）以及前置雷達（front radar）應用都需要更高解析度的感測器。 更多詳情 Premium Radar SDK是款全新軟體產品，源自恩智浦悠久的雷達創新經驗。該產品計畫隨時間持續演進，透過定期發佈更新擴展演算法清單，以便滿足新興的雷達需求和恩智浦的未來雷達藍圖。PRSDK實施符合國際汽車產業品質管制標準IATF 16949:2016和ASPICE L3等級要求。產品支援使用者客製化，可滿足個性化調整與差異化的需求。 評估選項 根據評估授權協議（evaluation licenseagreement），恩智浦針對OEM廠商和一級供應商提供兩種評估選項。基於MATLAB的版本以編譯代碼形式提供演算法，開發人員可透過注入自訂的測試向量、經計算後查看視覺化輸出向量結果，來瞭解PRSDK的具體功能。基於MCU的評估選項可提供位元級精度，包含在恩智浦目標雷達處理器評估板上運行的演算法二進位檔案，並展示PRSDK的即時效能。 ##### 關於恩智浦半導體 恩智浦半導體（NASDAQ：NXPI）致力透過創新推動更具智慧、安全與永續的世界。作為全球領先的嵌入式應用安全連結解決方案供應商，恩智浦持續突破安全互聯汽車、工業與物聯網、行動裝置與通訊基礎設施市場的限制。恩智浦擁有超過60年的專業技術及經驗，在全球逾30個國家設有業務機構，員工超過31,000人，2021年公司全年營業額達到110.6億美元。更多恩智浦相關訊息，請參閱官方網站： https://www.nxp.com/。 恩智浦、恩智浦標誌是恩智浦公司的商標。所有其他產品或服務名稱均為其各自所有者的財產。保留所有權利。© 2022 NXP B.V.
| 
IP卡
狗仔卡
提升卡
置頂卡
沉默卡
喧囂卡
變色卡
顯身卡