初代 Skoda Yeti 必壞的零件：高壓矽導線，一定要四條全換！

症狀：車輛發動後，引擎室會有較大的抖動，車子開動之後，會同時亮起三個警示燈號：EPC故障燈、排氣控制系統（看起來像水箱的圖案）、ESP（車子在滑的圖案）。


加速時，最高速度大概就40~60公里之間，變速箱大概最多只能打到6檔（Yeti最高七速），然後引擎室搖晃會大很多...。

檢測結果：引擎室裡面連接火星塞的「高壓導線」有問題，換掉就正常了！

零件名稱：高壓線 SK/PL-G
零件編號：03F905430H, 03F905430J, 03F905430L（每條都不一樣長...）
維修價格：一條單價 1125 元（因為已經過保固了..）




其實這問題很常見，因為我的 Skoda Yeti 之前也換過一次，剛好是一年前，也是天氣熱得要死的六七月。上次換的時候是換第三缸的高壓導線，現在這次好像是壞第1條，那時候就看網路上的網友反應，如果壞了第三缸，一定要連同第一缸的也換掉，結果還真的是。

總之這次聽從服務人員的建議把剩下的三條舊的全部都換掉了！努力殺價之後只談到含工資台幣 3297元，一條線單價約 1069元。


雖然壞掉一條高壓導線造成其中一個汽缸點火失敗、無法運作，但車子還是可以用很慢的速度開動（最高速大概40~60公里），但是非常不建議繼續用這種方式長途行駛，有網友回報這樣繼續開下去可能會損壞其他零件，到時候得花更多錢修理。建議趕快開去距離最近的維修場處理，或者找拖吊車來勾走..

四條高壓導線都換新的了。




下面是接火星塞




拆下來的線...




線的接頭上面有 VW 跟 Audi 的 logo ..



編號沒拍清楚.. 總之.. 通通換掉了！





目前聽說過的包含 Skoda Yeti, Fabia 等車款，都有車主遇到類似的問題過，大部分都是在行駛中突然動力變弱，然後引擎明顯抖動，壞掉之前是完全無預警的。後來新的 Yeti 或其他新推出的 Skoda 車款有沒有使用改良過的高壓導線我不知道，我的初代 Yeti 同一個東西已經壞兩次囉（先壞第三缸的線、這次又壞第一缸的線）！


工單：



如果你的車是初代 Yeti，建議找時間去授權維修廠把「高壓導線」這東西換成比較不會壞的新零件，雖然網路上也有賣，不過不確定是不是真的品質沒問題，如果你很熟的話可以網路上買、自己換，價差還蠻多的。

剛剛看到一個相關的影片：

1.2tsi點火線圈更換裝卸1




要自己換線的話可以參考看看.. 只是，似乎得用專用工具會方便一些。

我是2013樣式的初代Yeti，里程數已經來到接近44K，雖然還沒發生類似抖動或高速上不去的問題，但這兩段影片真的很實用，也許請技師幫忙更換會比手拙的我還要保險一點（哈）～

順便也請教，高壓線圈的規格或廠牌該怎麼選？或者副廠與原廠物料有差嗎？
謝謝！

Hendry 發表於 2016-2-9 12:21
我是2013樣式的初代Yeti，里程數已經來到接近44K，雖然還沒發生類似抖動或高速上不去的問題，但這兩段影片 ...

我也不知道怎麼選，就是丟給維修廠處理.....  
畢竟有渦輪的引擎室溫度不是一般的高，我對這東西的材料也不熟悉，不敢自己亂買...  

而且那邊沒特殊工具跟一點小小技巧的話還真的不好拆裝...




另外平常很多人會遇到的抖動的部分（根本文的高壓導線壞掉無關的那種平常的抖動），我的話大概會發生在滿載4~5 人時，油門踩得不夠深的時候會出現，

油門再踩深一點，就不抖了。