Model 3 的這枚攝像頭 馬斯克總算表露了它的用途

如同打過一場翻身仗，不久發布了 Q3 財務報告的特斯拉汽車，吐氣揚眉，拾起美國華爾街自信心。只不過是在親身經歷過短暫性的喜悅以後，特斯拉汽車仍然要接受現實，怎樣在下一季主要表現穩控以至於有所突破，將會還是件令馬斯克“頭禿”的事兒。但實際上撇開這種大數字，汽車企業最後還是要用商品說話，好的客戶體驗將會遠比財補報這些冰冷的大數字關鍵。
加載中...
以前人們曾提及過特斯拉汽車在Model 3車型號上布署了一枚駕駛室攝像頭，但 Model 3 使用手冊上得出的表明是“該攝像頭現階段從未激話，但伴隨著手機軟件升級換代，該攝像頭將會用以 Model 3的將來新功能中”。以前馬斯克在好幾個場所表達不容易在特斯拉汽車車型號上引進 DMS 駕駛員視頻監控系統，由於他覺得 Autopilot 系統軟件充足強勁，不用附加創建對使用人的網絡監控體制。此外，這枚攝像頭最將會的運用取決於共享資源交通出行中，對不一樣客戶的鑒別認證和個性化感受的訂制。
加載中...
特斯拉汽車 Model 3 使用手冊對駕駛室攝像頭的狀況開展了表明 | 官方網文檔截屏
現如今，對於市井的猜想和疑慮，馬斯克反是初次公布在 Twitter 上作出了回復。
這實際上來源於特斯拉汽車最新消息消息推送的V10.0手機軟件版本號，它增加了一項拉卡OK的功能。一位網民@TesLatino 提問，“之後是否能夠運用這枚駕駛室攝像頭錄一些唱K的視頻？大夥兒都太喜愛用這一功能消磨無趣的車裏時間了。” 對於，馬斯克回復道，“Model 3的安全駕駛式攝像頭從未啟動（原本是為 robotaxi 運用提前準備的），但你的念頭聽起來還挺好的。”
加載中...
特斯拉汽車 CEO 馬斯克在 Twitter 上回應了客戶對於這枚駕駛室攝像頭的了解 | Twitter 截屏
聽這含意，好像馬斯克也在考慮到將這枚攝像頭另作它用，例如讓駕駛員或旅客根據 V10 的拉卡OK功能視頻錄制一些有趣的唱K視頻。【摄影教学】一学就会的电影级的打光技巧
https://www.bilibili.com/video/BV1zA411N7Ub
實際上在大夥兒心急猜想的那時候，特斯拉汽車早已在思索可以讓這枚駕駛室攝像頭更好地發揮的情景了。
2019年稍早，外國媒體 Electrek 曾報導稱特斯拉汽車在申請辦理一項專利權，專利權名字稱為“根據車裏組員人體部位室內空間部位的個性化系統軟件和方式”。匯報的官方網文檔對此項專利權是這般敘述的：“這套個性化系統軟件，它出示優秀、智能化另外是全自動的車裏個性定制系統軟件，以即時或貼近即時的運作方法，在車子起動前或運作中，出示客戶平穩、不斷、提高的搭車舒適度及其遊戲娛樂感受。”
簡單點來說，特斯拉汽車顯而易見方案根據這枚攝像頭最先開展客戶鑒別，從而依據後臺管理存儲的信息內容為其全自動啟用各類功能的個性化設定。只不過是馬斯克在Twitter上還是講得挺模糊不清的，就算是 robotaxi 也僅僅框定了一個大的範疇，究竟如何使用？究竟用在哪兒？仍然是個懸而未決的難題。
加載中...
除特斯拉汽車外，絕大部分企業發布的駕駛輔助系統都含有駕駛員網絡監控功能 | Eyesight
許多制造行業人員覺得L3級無人駕駛的保持不可或缺配套設施的駕駛員視頻監控系統，或許必須擔保人和設備能在必需時保持暢順安全性的安全駕駛權移交。以前在 MIT 開展的一項試驗中，工作員還專業在檢測的特斯拉汽車車型號中附加裝上一枚坐向駕駛員的攝像頭，便於觀查和網絡監控人和Autopilot系統軟件是怎樣開展互動交流的。而核心此項試驗的 MIT 副教授職稱 Lex Fridman 確信，DMS 是保持更高級無人駕駛功能務必要有的防治體制。但馬斯克對Autopilot很執拗，始終認為它功能充足強勁，並不一定 DMS 的扶持。以後兩個人也曾在一檔搏客綜藝節目中聊得了這一話題討論，但最後都沒有產生的共識。確實在車裏裝一枚坐向全部駕駛艙的攝像頭會涉及隱私保護難題，但采用這類對策的汽車廠家都表達，收集的音頻視頻統計數據會儲存在安全性的網絡服務器中，並不容易被第三方在沒經受權的狀況下應用。

Its good to see... Nice